- Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP.HCM (MAUR) cho biết trong những ngày đầu tháng 4 vừa qua, đội ngũ chuyên gia, kỹ sư của nhà thầu Hitachi đã thực hiện các công đoạn kiểm tra kỹ thuật lần cuối cùng tại Nhật Bản trước khi vận chuyển đoàn tàu thuộc tuyến metro số 1 (tuyến Bến Thành - Suối Tiên) về Việt Nam.
- Đoàn tàu được sơn màu xanh hy vọng, gồm 3 toa xe với chiều dài 61,5 m. Trong tương lai, tàu có thể nối thành đoàn 6 toa xe dài 121,5 m. Tốc độ tối đa theo thiết kế của đoàn tàu tuyến metro số 1 là 110 km/h (đoạn trên cao), 80 km/h (đoạn hầm). Đoàn tàu 3 toa có thể vận chuyển tổng cộng 930 hành khách, trong đó có 147 khách ngồi và 783 khách đứng.
- Trước đó, trong buổi khảo sát của Ban Đô thị HĐND TP.HCM về tiến độ triển khai thực hiện dự án tuyến metro số 1 diễn ra ngày 27.2, đại diện MAUR thông tin sau khi ký biên bản cam kết với MAUR vào đầu năm nay, các nhà thầu đang làm việc hết công suất, tiến độ mỗi tháng tăng lên khoảng 2%. Vào quý 2, hệ thống đầu máy, toa xe sẽ về tới TP.HCM và thời gian dự kiến vận hành chạy thử đoạn Bình Thái - depot Long Bình sẽ tiến hành ngay sau đó vào tháng 8.
- Tuy nhiên hiện nay, trước tình hình diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 và theo quy định của Chính phủ Nhật Bản (nơi sản xuất đoàn tàu) cũng như quy định của Chính phủ Việt Nam, các chuyên gia Nhật Bản tạm thời chưa được phép nhập cảnh vào Việt Nam.
- "Các chuyên gia đảm nhận nhiệm vụ kiểm tra kỹ thuật sẽ đi cùng, vì vậy các đoàn tàu chưa thể vận chuyển về Việt Nam trong thời điểm này. Ban Quản lý Đường sắt đô thị cùng nhà thầu Hitachi đang nỗ lực tìm các giải pháp tốt nhất để đẩy nhanh tiến độ sớm đưa đoàn tàu metro đầu tiên về Việt Nam trong quý 2 theo đúng kế hoạch" - đại diện MAUR cho biết.
- Để chuẩn bị cho việc vận hành tuyến metro Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 TP.HCM đang thông báo tuyển dụng đào tạo tổng cộng 58 lái tàu.
- Số nhân sự được tuyển dụng khi hoàn thành khóa đào tạo nếu đạt yêu cầu sẽ được cấp chứng chỉ chương trình đào tạo nghiệp vụ lái tàu đường sắt đô thị của metro số 1. Đồng thời, học viên sẽ tham gia sát hạch và được cấp giấy phép lái tàu đường sắt đô thị. Tổng thời gian đào tạo khoảng 19 tháng.
- Tuyến metro số 1 này dài gần 19,7km với tổng mức đầu tư 46.300 tỉ đồng. Tuyến có tổng cộng 14 nhà ga (11 ga trên cao và 3 ga ngầm) bắt đầu từ depot Long Bình (Q.9, TP.HCM và Bình Dương) và kết thúc ở Bến Thành (Q.1).
- Metro số 1 sự kiến cuối năm nay sẽ đạt 85% khối lượng công việc và vận hành chính thức cuối năm 2021.
Chúng ta cùng xem thêm một số hình ảnh về ga tàu điện ngầm Sài Gòn:
Tầng B1 ga ngầm Nhà hát thành phố đã hoàn thiện, gồm sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động... chuẩn bị đón người dân tham quan.
- Sau 6 năm thi công, ga ngầm Nhà hát thành phố, một trong ba ga ngầm của tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên đã cơ bản hoàn thiện, trả lại mặt bằng bên trên.
- Ga ngầm Nhà hát thành phố gồm 4 tầng, trong đó tầng B1 là nơi phục vụ hành khách, gồm các hạng mục như sảnh đợi, máy bán vé, cổng thu phí tự động, phòng hướng dẫn thông tin...
- Tầng B1 dài 190 m, rộng 26 m với diện tích gần 5.000 m2; đã thi công xong, chuẩn bị cho người dân tham quan. Điểm nhấn của tầng B1 là một phần trần có lắp đặt các hoa văn bằng sắt màu đen, mô phỏng lại phong cách kiến trúc của Nhà hát thành phố.
Khu vực kiểm soát vé của hành khách và phòng làm việc của nhân viên quầy vé. Các máy bán vé, cổng thu phí tự động sẽ được lắp đặt cạnh khu vực này.
Bên trong phòng làm việc và hướng dẫn thông tin cho khách của nhân viên vận hành tại tầng B1.
Khu vực sảnh đợi rộng rãi với tông màu trắng chủ đạo, trần bằng nhôm cao khoảng 4 m lắp nhiều đèn led, là nơi để khách chờ tàu sau khi đã mua vé.
Khu vực hành lang với sảnh rộng 4 m, là nơi để khách đi dạo khi chưa mua vé, phần tường với nhiều ô trống để lắp các bảng hiệu quảng cáo.
Phần sàn của ga ngầm lát gạch bông và có thiết kế những lối đi dành riêng cho người khuyết tật.
Có hai thang cuốn, hai thang bộ và một thang máy dẫn xuống các hầm kế tiếp. Theo thiết kế, bốn tầng của nhà ga ngầm có độ sâu 36 m dưới lòng đất.
- Tầng 2 và 4 là sân ga, nơi tàu dừng đỗ để đón trả khách. Tầng 3 là khu vực nghỉ ngơi của nhân viên, đặt thiết bị điện, hệ thống thông gió, hệ thống bơm nước thải, trung tâm kiểm soát thảm họa.
Tầng B2 đã hoàn thiện cơ bản phần khung gồm nơi tàu dừng, điểm đón trả khách.
Ở tầng B2, điểm nhấn là đoạn hầm thi công bằng công nghệ khiên đào, gồm hai ống hầm dài 2,6 km đã cơ bản hoàn thiện kết cấu và kết nối với các nhà ga ngầm khác cùng đoạn chạy trên cao.
Nhà ga ngầm gồm 5 lối lên và xuống, được lắp đặt gần Nhà hát thành phố và phố đi bộ Nguyễn Huệ.
Hình dáng bên ngoài lối lên và xuống của ga ngầm Nhà hát thành phố với kết cấu chính bằng sắt thép và kính cường lực.
- Toàn bộ mặt bằng thi công nhà ga với diện tích hơn 2.000 m2 đã tháo rào chắn, trả lại hiện trạng ban đầu sớm hơn 127 ngày so với kế hoạch. Tại khu vực này, công nhân đang tiến hành trồng cây, hoa, làm lối đi... để tạo công viên trước Nhà hát thành phố.
- Tuyến Metro số 1 dài gần 20 km, trong đó có 2,6 km đi ngầm với tổng mức đầu tư 43.700 tỷ đồng. Tuyến có tổng cộng 14 nhà ga (11 ga trên cao và 3 ga ngầm) bắt đầu từ depot Long Bình và kết thúc ở Bến Thành.
- Thành phố đặt mục tiêu hoàn thành 85% khối lượng dự án Metro Số 1 trong năm nay để khai thác cuối năm 2021. Hiện, dự án đã hoàn thành 72%.
{ Nguồn thanhnien, vnexpress...}
